母線槽是由美國開發出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發展。如今在高層建筑、工廠等電氣設備、電力系統上成了不可缺少的配線方式。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當要變更配電系統時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。從經濟方面來說，母線槽本身與電纜比較，價格貴一些，但是與包含配線用的各種附件及整個電力系統相比較使用母線槽可以使建設費用就便宜多了(如圖1所示)，特別是電流容量大的情況下，這種情況就更加明顯了。
隨著現代化工程設施和裝備的涌現，各行各業的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現，作為輸電導線的傳統電纜在大電流輸送系統中已不能滿足要求，多路電纜的并聯使用給現場安裝施工連接帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導線應運而生，與傳統的電纜相比，在大電流輸送時充分體現出它的優越性，同時由于采用了新技術、新工藝，大大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個系統更加完善。